При покупке железного коня важно не забыть и сразу же приобрести шлем. Шлем является самой важной частью образа мотоциклиста. В отличие от автомобилистов, байкеры не защищены металлическим корпусом. Вся безопасность состоит из его собственной защиты. Современные рынки рады предоставить широкий ассортимент, от которого еще больше затрудняется выбор будущего мотоциклиста. Рассмотрим основные виды шлемов.
• В первую очередь необходимо определить тип будущего «гермака». Обычно типаж шлема подбирается в соответствие с мотоциклом (но это не всегда так). Итак, мотошлемы подразделяются на несколько групп:
1. Фуллфейс или интеграл.
Наиболее популярный тип шлема. Он подойдет, как для «рядовых» мотоциклистов, так и для профессиональных гонщиков. Он обеспечит безопасность головы, благодаря цельноплитной конфигурации. Можно подобрать интеграл с дополнительными функциями: дефлектором дыхания, защитой челюсти и вентиляцией. Шлем больше рассчитан на владельцев дорожников и спортивных мотоциклов.
2. Трансформер или модуляр.
Удобно в таком шлеме то, что можно запросто откинуть переднюю часть наверх, при этом сам шлем останется на голове. Но есть у этой модели и минусы: слабая «шумка» и тяжесть. Но, несмотря на это, шлем зарекомендовал себя, как высокопрочная и качественная защита.
3. Открытый.
Обычная каска с козырьком. Такой шлем не обеспечит нужной защитой. В такой модели не предусмотрена защита челюсти. Обычно его выбирают владельцы мопедов и скутеров. Надеясь на то, что на небольшой скорости шлем выполнит свои задачи.
4. Половинка или каска.
Такой шлем защитит лишь верхнюю часть головы. Крайне не рекомендуется его использование. Безопасность равна 0. Шлем лишь может доставить дискомфорт и неудобства. По внешним признакам подходит владельцем чопперов.
5. Мотокросс.
Название говорит само за себя. Шлем предназначен для гонщиков эндуро и кросса. Отличает его вытянутый козырек и яркий внешний вид. Такой шлем обеспечит наилучшую вентиляцию.
• Следующая задача – выбор материала. Материал может быть:
1. Композитный. В его состав входит карбон. Благодаря ему шлем имеет легкий вес и высокую прочность.
2. Термопластик. Дешевый материал, но уступает по качеству. Большой вес такого шлема отрицательно скажется при падении.
• Размер шлема. Не менее важная деталь. Мотошлем должен быть надежно зафиксирован на голове, иначе в нем просто нет смысла. Но и излишнее надавливание здесь неуместно. Каждому пилоту и пассажиру индивидуально подбирается шлем, с учетом параметра головы.
• Визор. Он должен быть идеальным, без царапин и повреждения, которые будут мешать видимости пилота. Существует две разновидности: тонированный и обычный визор. Лучший вариант – иметь обе. Тонированный защитит от солнца. Но ехать в таком мотошлеме ночью не получится. Видимость в нем слабая.
• Матовый или глянцевый шлем? Разницы нет. Главное, чтобы он был ярким и выделялся.
• Девайсы. Нужны ли они? Да, со стороны это смотрится красиво. Ушки, рожки, косички и т.д. Но они небезопасны. Если очень хочется, то можно прокатиться в таком шлеме на мероприятии в честь открытия/закрытия сезона, но для дальних поездок такой шлем не подойдет.
• И последнее – фирма производителя. Достаточно большой выбор по ценовой категории и качеству производства.
HJG. Страны производителя – Китай, Вьетнам и Корея. За долгое время, мотошлемы данной фирмы показали себя с хорошей стороны. Качественная и бюджетная линейка.
VEGA. Широкий ассортимент. во многих моделях есть дополнительная функция – Bluetooth гарнитура.
Bell. Американская фирма, производящая качественные шлема. Современные модели имеют встроенный видеорегистратор.
AGV. Легкий и качественный шлем. Современный дизайн. Не бюджетные модели. Но они того стоят. Безопасность важнее.
Arai. Япония. Особенно популярно среди любителей спортивных мотоциклов. Безопасность и качество на высшем уровне.
Shoei. Как же без популярной фирмы Shoei. В линейке можно найти шлем под любой класс мотоцикла. Отличает шлем, высокопрочный визор (кстати, его можно менять). Фирма постоянно усовершенствует внешний вид и технологию производства шлемов.